3.1. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури (вентилятор радіатора повинен увімкнутися двічі).
3.2. Вимкніть двигун.
4. Замініть робочу рідину ATF
4.1. Вийміть пробку заливного отвору (A) та ущільнювальну шайбу (B).
4.2. Зніміть зливну пробку (C) з ущільнювальною шайбою (D) і зливайте робочу рідину для АКПП, доки рідина не перестане литися і не почне стікати краплями.
ПРИМІТКА: Видаліть металеву стружку з намагніченої поверхні зливної пробки.image.png139.12 KB
4.4. Наповніть трансмісію необхідною рекомендованою рідиною через отвір заливної пробки (E), доки рідина для АКПП не поллється через край. Завжди використовуйте рідину ATF Type 2.0.
ПРИМІТКА: Існує два типи трансмісії: Тип A і Тип B. У трансмісії Типу B є оребрення (F). Кількість робочої рідини трансмісії звіряйте з наступним переліком. Використання невідповідного типу рідини для АКПП негативно позначиться на якості перемикання передач. Заправна ємність робочої рідини трансмісії (еталонна заправна ємність):
Тип A:
4,1 л (4,3 US qt, 3,6 Imp qt) при заміні
7,3 л (7,7 US qt, 6,4 Imp qt) після ремонту
Тип B:
3,9 л (4,1 US qt, 3,4 Imp qt) при заміні
7,1 л (7,5 US qt, 6,2 Imp qt) після ремонту
Належний рівень рідини для АКПП: При нагріванні трансмісії рідина для АКПП капає з отвору заливної пробки.
4.5. Тимчасово встановіть заливну пробку з ущільнювальною шайбою.
4.6. Опустіть автомобіль.
4.7. Запустіть двигун.
4.8. При натисканні педалі гальма переведіть трансмісію в одне з положень/режимів P-R-N-D-N-R-P. Для переходу з одного режиму/положення в інше зачекайте щонайменше 3 секунди.
4.9. Вимкніть двигун.
4.10. Підніміть автомобіль.
4.11. Вийміть пробку заливного отвору (A) та ущільнювальну шайбу (B).
4.12. Переконайтеся, що рідина для АКПП капає через отвір заливної пробки (C).
image.png172.11 KBЯкщо рідина для АКПП витікає, дочекайтеся, доки рідина не почне капати через отвір заливної пробки.
Якщо рідина для АКПП не виходить через отвір заливної пробки, долийте рідину через заливний отвір до переливу, потім дочекайтеся, доки рідина не почне капати через отвір заливної пробки.
Детальна інструкція із заміни та перевірки рівня масла в 9-ступінчастій АКПП (9AT) Хонда/Акура. Описано процедуру зливу, заправки та налаштування через сканер HDS для версій з переднім та повним приводом (SH-AWD).
Залишити коментар